Baidu, „Google Wschodu”, wprowadza autonomiczną jazdę. Oto sekrety robotaxi Apollo RT6.

MEDIOLAN – Chiński gigant Baidu , często nazywany „Google Wschodu”, wkracza w segment autonomicznej mobilności, prezentując Apollo RT6 , pojazd elektryczny zaprojektowany do świadczenia usług robotaxi. Firma zawsze koncentrowała się na rozwiązaniach opartych na sztucznej inteligencji, a autonomiczna jazda stanowiła podstawę jej strategii rozwoju i nowego modelu biznesowego.

Sojusznik w mieście

Główną cechą Apollo RT6 jest to, że jest to w pełni autonomiczny pojazd elektryczny, zaprojektowany z myślą o potrzebach osób poruszających się w skomplikowanym ruchu miejskim. Gotowy do masowej produkcji, kosztuje 250 000 juanów ( około 32 000 euro) i stanowi punkt zwrotny w upowszechnianiu się robotaksówek.

Według prognoz Robina Li , prezesa Baidu , znacząca redukcja kosztów – około jednej dziesiątej kosztów obecnych samochodów autonomicznych – sprawi, że roboty taksówki staną się dostępne dla znacznie szerszego grona odbiorców. W związku z tym w przyszłości koszt przejazdu robotaxi będzie nawet o połowę niższy niż w przypadku tradycyjnej taksówki z kierowcą. Dzieje się tak również dzięki zaawansowanej technologii, która ma na celu uczynienie kluczowej usługi dla obszarów metropolitalnych bardziej przystępną cenowo.

Nie ma czego zazdrościć kierowcy

Według testów firmy, Apollo RT6 osiąga poziom inteligencji i kompetencji porównywalny z poziomem doświadczonego pilota z 20-letnim doświadczeniem. System gwarantuje wysokie standardy bezpieczeństwa i zaawansowaną niezawodność. Również w tym obszarze Chiny utrzymują przewagę nad innymi krajami, głównie dzięki silnemu wsparciu rządowemu dla rozwoju autonomicznej jazdy.

Oprócz powyższego, chińskie ramy regulacyjne dynamicznie ewoluują, aby ułatwić wdrażanie autonomicznej jazdy. W tym kontekście w lipcu weszły w życie przepisy dotyczące inteligentnych i połączonych pojazdów, a już w listopadzie 2024 roku Pekin uruchomił projekt pilotażowy mający na celu przetestowanie komercyjnych usług transportowych z wykorzystaniem pojazdów autonomicznych. Przeciąganie liny między Chinami a Stanami Zjednoczonymi

Pekin i Kanton to dwa miasta, które przekształcają chiński rynek w jeden z najbardziej zaawansowanych w dziedzinie autonomicznej jazdy. Oprócz dążenia do prześcignięcia Stanów Zjednoczonych w tym sektorze, w którym Tesla jest od dawna zaangażowana, Chiny dążą do rozwiązania i wdrożenia autonomicznych pojazdów w metropoliach o dużym natężeniu ruchu. Należy zauważyć, że chiński rynek krajowy jest chłonny, z silnym popytem na wszystko, co związane z nowymi technologiami.

Podbój Europy

Chińska firma wskazała Zurych jako pierwszy port docelowy dla swojej ekspansji w Europie. W niedawnym wywiadzie dla Neue Zürcher Zeitung, Baidu zadeklarowało zamiar współpracy z lokalnymi partnerami, oferując im swoje usługi technologiczne. „Wall Street Journal” również dodał możliwość partnerstwa z PostBus, choć centrala producenta nie potwierdziła tej informacji. Wreszcie, od nowego roku pojazdy firmy będą jeździć z kierowcą na pokładzie, aby zapewnić bezpieczeństwo. To dopiero pierwszy krok.